Cumartesi sabahı bir müşteri galerinize geliyor, elinde telefon: “Sitenizde gördüğüm beyaz SUV nerede?” Araç on gün önce satılmış, sahibinden.com'daki ilan kaldırılmış ama sitenizde ve Instagram'da hâlâ duruyor. Müşteri başka bir araca bakmadan çıkıp gidiyor ve muhtemelen bir daha gelmiyor.
Otomotivde satış hâlâ showroomda kapanıyor, ama karar çoğu zaman ekranda veriliyor. Alıcı galeriye gelmeden önce ilanları karşılaştırmış, hasar kaydını sorgulamış, yorumları okumuştur. Bu yazıda galeriler, yetkili bayiler ve oto servisler için stok verisinin ilan portallarına akışını, ilan ve satış mevzuatını, araç detay sayfasını, Google ve sosyal medyadaki görünürlüğü, yerel aramayı, yorumları ve servis randevu sistemini sırayla ele alıyoruz.
Tek stok, çok vitrin: ilan portallarına veri akışı
Bir galerinin araçları aynı anda kendi sitesinde, sahibinden.com'da, arabam.com'da, belki bir bayi ağı sitesinde ve sosyal medyada görünür. Bu vitrinlerin her biri elle güncellenirse, er ya da geç fiyatı farklı, kilometresi yanlış ya da satılmış bir araç bir yerde kalır. Çözüm teknik olarak basit, disiplin olarak zordur: tek bir stok kaynağı.
O kaynak bir galeri yazılımı, bayilerde bir DMS ya da en azından düzenli tutulan tek bir veri tabanı olabilir. Araç bir kez girilir; fotoğraflar, donanım, kilometre, hasar bilgisi ve fiyat oradan diğer kanallara aktarılır. Portalların kurumsal panelleri ve entegrasyon seçenekleri farklıdır, bu yüzden hangi portalın hangi alanları otomatik kabul ettiğini baştan çıkarın. Satılan araç, tek bir tıklamayla her yerden düşmelidir.
| Alan | Neden önemli | Sık yapılan hata |
|---|---|---|
| Kilometre | Fiyat ve güvenin temeli | Sitede eski kilometre, portalda yenisi |
| Hasar ve değişen bilgisi | Alıcının ilk sorduğu şey | “Hatasız” yazıp ekspertizde boya çıkması |
| Fiyat | Karşılaştırmanın merkezi | Kanallar arasında farklı fiyat |
| Fotoğraflar | Tıklamayı getiren unsur | Kalitesiz, karanlık ya da başka araca ait fotoğraf |
| Satış durumu | Boşa gelen müşteriyi önler | Satılan aracın sitede ve sosyal medyada kalması |
| Donanım listesi | Paket farklarını gösterir | Üretici kataloğundan kopyalanmış, araçla uyuşmayan liste |
Yetkili bayiler ve sıfır araç
Yetkili bayilerde tablo biraz farklı: stok bilgisi çoğu zaman distribütörün sisteminden gelir, kampanya metinleri merkezden onaylanır ve sitede hem sıfır hem ikinci el araçlar yan yana durur. Aynı yönetmelik sıfır araçta kaporalı siparişe de kurallar getirdi: sipariş formu düzenlenmeden ödeme alınamıyor, kapora miktarı ve teslim süresi sınırlandı, alıcıya belirli bir süre içinde cezai şart ödemeden vazgeçme hakkı tanındı. Sitenizde “kaporayla yerini ayırt” gibi bir akış varsa, formu ve ödeme adımını bu kurallara göre hukuk danışmanınızla birlikte kurun.
Mevzuat: yetki belgesi, EİDS, ekspertiz ve ilan kuralları
Notlarınızda hâlâ “İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik” yazıyorsa güncelleyin. Bu yönetmeliğin yerini 27 Ağustos 2024 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik aldı; yönetmelik o tarihten bu yana birkaç kez değişti, en son Nisan 2026'da yetki belgesi şartlarında düzenlemeler yapıldı. İkinci el ticareti, ticaret il müdürlüklerinin verdiği yetki belgesiyle yapılıyor.
İlanlar açısından üç kural öne çıkıyor. Yetki belgeli işletmeler ilanlarında yetki belgesi numarasına ve belgede yazan işletme adına yer vermek, yanıltıcı bilgi kullanmamak ve satılan ya da yetkisi sona eren aracın ilanını gecikmeden kaldırmak zorunda. Elektronik İlan Doğrulama Sistemi (EİDS) ise 16 Haziran 2025'ten bu yana tüm taşıt ilanlarında zorunlu: İlanı ancak araç sahibi, sahibin birinci ve ikinci derece kan hısımları ile eşi ya da araç sahibinin EİDS üzerinden yetkilendirdiği yetki belgeli bir galeri verebiliyor. Şubat 2025'ten itibaren ilanlarda plaka bilgisi de isteniyor.
Satış sürecinde de sitenizi etkileyen kurallar var. Yönetmeliğe göre ekspertiz raporu satıştan önceki on gün içinde alınmalı; sekiz yaşın veya 160 bin kilometrenin üzerindeki araçlar ile TSE belgeli ekspertiz işletmesi bulunmayan illerdeki satışlar bu zorunluluğun dışında. Sekiz yaş ve 160 bin kilometrenin altındaki binek ve hafif ticari araçlarda motor, şanzıman ve elektrik-elektronik sistemler için üç ay veya beş bin kilometrelik bir işletme garantisi öngörülüyor. Sitede “aracınızı hemen alalım” formu sunuyorsanız, internet üzerinden verilen ön değerleme teklifi ile nihai teklif arasındaki farkın yüzde beşi geçemeyeceğini ve teklifin en az yirmi dört saat geçerli olması gerektiğini de bilmelisiniz.
Araç detay sayfası: kararı veren sayfa
İkinci el alıcısı bir araca üç soruyla bakar: Bu araç anlatıldığı gibi mi, fiyatı makul mü, bu galeriye güvenebilir miyim? Araç detay sayfası bu üç soruyu sırayla yanıtlamalı. Ana sayfanız ne kadar güzel olursa olsun, ziyaretçilerin çoğu oraya hiç uğramaz; reklamdan, portaldan ya da aramadan doğrudan araç sayfasına düşer.
Fotoğraf ve video
Her araç için aynı çekim düzeni kullanın: dört köşeden dış görünüş, ön ve arka koltuklar, gösterge paneli ve kilometre, bagaj, jantlar ve lastikler, varsa boyalı ya da hasarlı bölgelerin yakın çekimi. Sabit bir çekim alanı ve doğal ışık, pahalı ekipmandan daha çok fark yaratır. Bir dakikalık bir tur videosu, aracı görmeye gelmeden önce çoğu soruyu cevaplar ve boşa gelen müşteri sayısını azaltır.
Ekspertiz, hasar kaydı ve geçmiş
Ekspertiz raporunu sayfada indirilebilir hâlde sunmak, en güçlü güven işaretlerinden biri. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'nin hasar kaydı sorgusu, halk arasındaki adıyla Tramer bilgisi, servis kayıtları ve varsa yetkili servis bakım geçmişi de aynı yerde olmalı. Hasar varsa saklamayın, açıklayın; alıcı zaten sorgulayacak ve saklanan her bilgi showroomda pazarlık kozuna dönüşecek.
Fiyat, takas ve finansman
Fiyatı açık yazın ve bütün kanallarda aynı tutun. Takas kabul ediyorsanız takas değerleme formunu araç sayfasına bağlayın. Kredi hesaplayıcı sunuyorsanız, taşıt kredilerinde vade ve kredilendirme oranı BDDK düzenlemeleriyle araç fiyatına göre sınırlandığı için hesaplayıcıyı güncel kurallara göre ayarlayın ve sonucun bir ön bilgi olduğunu belirtin. Hesaplayıcıda çıkan taksit, bankanın onayladığından düşükse müşteri bunu galerinin vaadi olarak hatırlar.
Hız ve mobil deneyim
Araç sayfaları doğası gereği ağırdır: onlarca fotoğraf, video, rapor. Fotoğrafları WebP ya da AVIF biçiminde sıkıştırmak, galeriyi kaydırdıkça yükletmek ve ilk görseli öncelikli yüklemek, mobilde sayfanın açılış süresini belirgin biçimde kısaltır. Ziyaretçinin çoğu sayfaya telefondan, çoğu zaman da başka bir galerinin ilanından geçerek gelir; yavaş açılan sayfa, geri tuşuna basılan sayfadır.
Google'da görünürlük: araç reklamları ve yapılandırılmış veri
Google'ın araç reklamları, Merchant Center'a yüklenen bir araç feed'iyle stoktaki araçları fotoğraf, fiyat ve kilometreyle doğrudan arama sonuçlarında gösteriyor. 2026 itibarıyla Google'ın yardım sayfasına göre bu biçim ABD, Kanada, Avustralya ve Japonya'da tam olarak, Birleşik Krallık, Almanya, Fransa, İtalya, İspanya ve Hollanda'da başvuruyla açılan beta olarak kullanılabiliyor. Türkiye bu listede yok.
Türkiye'deki bir galeri için bu, klasik kampanyalara dayanmak demek. Marka, model ve şehri birleştiren arama kampanyaları (“İzmir ikinci el Passat”, “Ankara otomatik vites hatchback”), kendi galeri adınızı koruyan marka kampanyası, form ve arama hedefli Performance Max kampanyaları ve YouTube'da kısa araç tanıtımları en sık kullanılan yapı. Reklamın götürdüğü sayfa mutlaka ilgili araç ya da araç grubu olmalı, ana sayfa değil.
Yapılandırılmış veride de bir değişiklik var: Google, araç ilanı yapılandırılmış verisinin arama sonuçlarındaki özel görünümünü 2025'te kaldırdı. Araç sayfalarındaki Car ve Offer işaretlemesi zarar vermez ve başka sistemler tarafından okunabilir, ama zengin sonuç beklentisiyle yatırım yapmayın. Galeriniz için AutoDealer, servisiniz için AutoRepair işaretlemesi ve doğru adres, telefon, çalışma saatleri bilgisi daha anlamlı.
Sosyal medya ve video: EİDS sınırına dikkat
Instagram ve YouTube, araç satışında güçlü kanallar: kısa tur videoları, teslimat anları, “bu hafta stoğa girenler” paylaşımları. Ancak EİDS düzenlemesi sosyal medya dahil elektronik ortamları kapsıyor ve Bakanlık açıklamalarına göre sosyal medyada yalnızca doğrulanmış ilanların bağlantıları paylaşılabiliyor. Doğrulama yapılmadan sosyal medyada araç satışa çıkarmak, galeriyi gereksiz bir riske sokar.
Pratik çözüm, her paylaşımı bir doğrulanmış ilana ya da sitenizdeki, o ilanla eşleştirilmiş araç sayfasına bağlamak. Kendi sitenizdeki stok sayfalarının bu kurallar karşısında nasıl değerlendirileceğini hukuk danışmanınızla ya da odanızla netleştirin; en temiz yol, sitedeki her aracın doğrulanmış bir ilanla birebir eşleşmesi ve satıldığında her iki yerden birlikte kalkması.
Yerel arama ve yorumlar
“Yakınımdaki oto servis”, “Bursa Renault servisi”, “Kartal ikinci el galeri” gibi aramalarda ilk görünen şey harita sonuçlarıdır. Google İşletme Profili'nde doğru ana kategori, eksiksiz hizmet listesi, gerçek fotoğraflar, güncel çalışma saatleri ve tatil günleri, bu sonuçlarda görünmenin temelidir. Satış ve servis ayrı girişlerden, ayrı telefonlarla çalışıyorsa Google'ın kuralları ayrı hizmet veren departmanlar için belirli koşullarla ayrı profil açılmasına izin veriyor; koşulları profil açmadan önce kontrol edin.
Yorumlar otomotivde karar üzerinde belirleyici. Araç teslim edildiğinde ve servis işi bittiğinde, aynı gün kısa bir mesajla yorum isteyin; birkaç gün sonra istenen yorum çoğu zaman hiç gelmez. Yorum karşılığında indirim, hediye bakım ya da yakıt kartı teklif etmeyin: Google'ın kuralları teşvikli yorumu yasaklıyor, Ağustos 2026'da yürürlüğe giren reklam yönetmeliği değişikliği de yalnızca doğrulanabilir tüketici deneyimine dayanan değerlendirmelerin yayımlanabileceğini hükme bağladı.
Olumsuz yorumlara cevap vermek, olumlu olanlardan daha önemli. Sakin, kısa ve kişisel bir yanıt, sorunu çözmek için bir iletişim kanalı önerisiyle birlikte, sonradan okuyan alıcıya galerinin nasıl biri olduğunu gösterir. Müşteriyle yorum altında tartışmak ya da aracın plakasını, müşterinin adını yazmak ise kendi kalenize gol atmaktır.
Servis randevu sistemi ve hatırlatmalar
Servis tarafında dijitalin en kârlı işi randevu sistemidir. Telefonda “perşembe uygun mu, bakarız” diye alınan randevular atölyenin bir gün tıkanmasına, ertesi gün boş kalmasına yol açar. Çevrimiçi randevu formu plaka, kilometre, istenen işlem, uygun saat ve ikame araç ihtiyacını sorar; sistem kapasiteye göre saat önerir ve onayı otomatik gönderir.
Servisin sitesinde her ana işlem için ayrı bir sayfa da düşünün: periyodik bakım, fren, klima, triger seti, lastik ve rot balans, kaporta boya. Her sayfada işlemin ne kadar sürdüğü, hangi markalara hizmet verildiği, orijinal ya da eşdeğer parça seçeneği ve randevu butonu yer alsın. “Bursa klima bakımı” arayan bir sürücü, genel bir “hizmetlerimiz” sayfasından çok bu sayfaya güvenir.
- Randevu formunu mobilde kısa tutun; plaka ve telefon girildikten sonra diğer bilgileri danışman tamamlayabilir.
- Randevudan bir gün önce hatırlatma gönderin ve tek dokunuşla değiştirme ya da iptal imkânı verin.
- Araç teslime hazır olduğunda ve ek bir işlem onayı gerektiğinde fotoğraflı bilgilendirme yapın; müşteri neye onay verdiğini görsün.
- Periyodik bakım, muayene tarihi ve mevsimlik lastik değişimi hatırlatmalarını bir takvime bağlayın.
- Hatırlatma mesajlarının dilini aracın markasına ve müşterinin geçmişine göre kişiselleştirin; genel kampanya mesajı ile kişisel bakım hatırlatması aynı şey değildir.
İzinler konusunda dikkatli olun. Aracınızın hazır olduğunu bildiren mesaj, yürüyen bir hizmetle ilgili bilgilendirme niteliğindedir. Ama “bakım zamanınız geldi, bu ay yağ değişiminde kampanya var” mesajı ticari elektronik ileti sayılır ve İYS'de onayı olmayan numaraya gönderilmemelidir. Onayı en kolay servis kabulünde, tablet ya da kâğıt formda, açık ve ayrı bir onay kutusuyla alırsınız. Gri alanlarda hukuk danışmanınızın görüşünü alın.
Ölçüm: hangi kanal, hangi araç, hangi satış?
Galerilerin çoğu talebin nereden geldiğini bilmez, çünkü talep dağınıktır: portal mesajı, telefon, WhatsApp, site formu, showroom ziyareti. Her kanala ayrı bir telefon numarası ya da çağrı takibi, WhatsApp tıklamalarının ve formların Google Analytics 4'te olay olarak ölçülmesi ve bütün taleplerin tek bir CRM'de toplanması, tabloyu ilk kez görünür kılar.
Asıl soru şu: Hangi araç sayfası, hangi kampanya ve hangi portal satışa dönüşüyor? Satışları CRM'den Google Ads'e çevrimdışı dönüşüm olarak geri gönderdiğinizde, reklam sistemi form doldurmayı değil, araç alan kişiyi aramaya başlar. Servis tarafında aynı mantıkla randevuları, gelen araçları ve tekrar gelen müşterileri izleyin. Çerez ve ölçüm araçlarını KVKK'ya uygun bir çerez onayıyla çalıştırmayı unutmayın.
Nereden başlamalı?
- Stok verisini tek bir kaynakta toplayın ve site ile portallar arasındaki aktarımı otomatikleştirin; satılan araç her yerden aynı anda düşsün.
- Yetki belgesi numaranızın ve belgedeki işletme adınızın bütün ilanlarda ve sitenizde doğru yer aldığını kontrol edin.
- EİDS yetkilendirme sürecinizi ve sosyal medyada paylaşılan araçların doğrulanmış ilanlarla eşleştiğini gözden geçirin.
- En çok görüntülenen on araç sayfasını fotoğraf düzeni, ekspertiz, hasar kaydı, fiyat ve finansman açısından yeniden kurun.
- Ön değerleme formunuz varsa teklif sürecini yönetmeliğin yüzde beş ve yirmi dört saat kurallarına göre düzenleyin.
- Google İşletme Profili'ni satış ve servis için ayrı ayrı güncelleyin; teslimat ve servis sonrası yorum isteme adımını sürece ekleyin.
- Çevrimiçi servis randevusunu ve hatırlatma takvimini kurun; İYS onaylarını servis kabulünde alın.
- Çağrı takibi, GA4 olayları ve CRM ile talep kaynağını ölçün, satışları reklam hesabına geri gönderin.
AYTE Digital olarak galeri ve servislerle çalışırken önce stok verisinin, ilanların ve taleplerin nasıl aktığını birlikte çıkarıyoruz; site, entegrasyonlar, reklam ve randevu sistemi bu akışın üzerine kuruluyor. Mevzuatla ilgili metin ve süreçlerde son karar her zaman işletmede ve hukuk danışmanında kalıyor.
